杭州绕城高速公路西复线湖州段(简称杭州二绕)的项目现场，从来没有周末和假期，全线2500多名工人一条心全力推进项目建设。

　　近日，记者来到位于乾元镇城北村的该项目G25德清至G60桐乡高速联络线湖州段工程LTJ01标段，只见远处的山坡上车来车往，正在开挖土方；近处的工人们正各司其职，认真作业。

　　钢筋加工厂内，正在生产用于梁板制作的钢筋半成品。操作工人不多，反倒是立式智能钢筋机器人等智能化机器占据了近一半空间。有了机器“坐镇”，钢筋半成品的制作便能够一次成型，省时又省力，相当于三名人工的效率。这台立式智能钢筋机器人，正是全线四个标段“机器换人”提高推进速度的一个缩影。

　　工程建设指挥部工程处处长魏健向记者介绍：“四个标段统一配置了桥梁钢筋加工设备‘九台套’，来提升钢筋加工质量和功效。”有机器帮手，钢筋加工厂每天能够产出30吨钢筋半成品。在一旁的预制场内，工人们分组将这些半成品绑扎成钢筋笼，再整体组装。成型的钢筋骨架利用吊装入模，便可以浇筑了。“浇筑温度要求比较低，所以基本在晚上作业，这样每天能浇筑出4片梁板。”

　　这一标段的预制场在工程建设期间要制成1790片梁板，将架设24座桥，共计5公里长，钟管镇的十字港桥就是其中之一。此时，存梁区的吊车将已经完成养护的梁板慢慢移送到运输车上，要运往桥梁施工现场。

　　十字港桥小桩号侧的梁板架设已经接近尾声，370米长的桥面延伸而去，尽头是正在忙碌的架桥机。十字港桥将迎来主墩施工的关键节点，魏健坦言，土建有效工期不足30个月，因此节假日都是不停工的，要抓紧建设，全力保障项目推进。

　　截至9月25日，杭州二绕项目已累计完成总体形象进度的18.6%，完成投资30.83亿元，占年度计划的85.6%。到年底，项目的形象进度计划要达到30%，为2020年全线建成通车奠定基础。

作者：记者 陆晨晖 文 姚海翔 王正 图