横贯德清南北的高速铁路

1972年1月31日杭牛线德清段通车（吴文贤 摄）

1998年10月2日，温州开往北京的102次特快列车停靠莫干山车站

2003年6月21日，宣杭铁路复线工程德清段建成

2013年7月1日，宁杭高铁正式开通运营，首列和谐号进入德清站

　　现在德清人外出，很多人会首选高速火车，而在40年前，很少有德清人会选择火车出行。改革开放使德清的铁路交通发生了巨大变化，德清已进入了“高铁时代”。

　　德清铁路交通起步较晚，杭牛铁路(杭州至牛头山)德清段于1970年11月正式动工建设，1972年1月31日竣工通车。这是德清交通史上破天荒的事，当时到武康看火车成了很多德清人的心愿。

　　1978年前，德清铁路以运输货物为主，刚开始在货车后挂2节车厢运载乘客。后来一天开通2对客车，平均每天从武康乘火车去省城杭州的乘客不足百人。改革开放后，经济逐渐活跃，人员开始流动，从武康坐火车去杭州的人数明显增加。武康确立为新县城后，1992年武康站从千秋街西端搬至永安街西端，更名为“莫干山站”。1994年德清县城搬迁至武康，同年宣杭铁路(安徽宣城至杭州)贯通，之后宁杭铁路开通，从莫干山站往南可到杭州，往北可达南京。1998年10月2日，温州开往北京的102次特快列车停靠莫干山车站，这标志着从武康坐火车可直接抵达首都北京。这时莫干山站变得越来越热闹了。2003年6月21日，宣杭铁路复线工程德清段建成，随着铁路干线的不断沟通，从莫干山站坐火车可直接抵达的地方也越来越多。每逢节假日，莫干山站人流涌动、熙熙攘攘。

　　2009年宁杭高铁开始动工建设，这对德清铁路交通的发展具有里程碑意义。高铁从德清的中部南北贯穿，长度为16.1公里，德清站选址乾元镇金鹅山西麓。2013年7月1日，宁杭高铁正式开通运营。当天，德清站广场举行了隆重的开通仪式，闻讯而来的群众会聚广场，大家欢欣鼓舞。随后县四套班子领导以及各乡镇、有关部门负责人乘坐首列和谐号赴杭州。

　　1972年德清有了铁路交通，从此德清人可乘坐火车出行，但是那时的铁路运输条件还很落后，坐惯了轮船、汽车的德清人并不看好火车。当时从武康到杭州需要乘坐约2个小时，然后必须转车才能到达更远的地方。后来虽然可以直达北京了，但也需要20多个小时，非常累人。然而，虽然德清铁路交通历史不长，但它恰逢改革开放，铁路建设伴随着改革开放的步伐突飞猛进，迅速进入了“高铁时代”。

　　如今，德清人乘坐高速火车到杭州只需13分钟，到北京也只要5个多小时，可早出晚归，这样的出行效率在过去是难以想象的。高速火车让德清人的出行变得快速、便捷、舒适。

作者：记者 宣宏