一、工程概况 

1、建设依据

项目建议书：          省发改委  （浙发改函[2009]215号）

工程可行性研究报告：  省发改委  （浙发改函[2010]198号）

初步设计：              省发改委（浙发改设计[2010]153号）

施工图设计：            省交通运输厅（浙交复[2011]23号）

浙江省建设用地审批意见书          浙土字A【2011】-0489

建设用地规划许可证                地字第330521201100005

2、建设规模及主要技术指标

（1）该项目起点位于余杭老320国道与荷禹路交叉处，经五杭镇、禹越镇，终点位于申嘉湖杭高速新市互通出口处，路线全长16.1公里，其中余杭段长约9.3公里，德清段路线长约6.786公里,总投资3.2亿元。按一级公路标准设计，其中K9+250-K9+573路基宽度为41米，路幅布置为：中央分隔带2.0米+左侧路缘带宽2*0.5米+行车道宽2*3*3.75米+右侧路缘带宽2*0.5米+隔离带宽2*2.0米+辅车道宽2*4.5米+土路肩宽2*0.75米；K9+573至终点段路基宽24.5米，路幅布置为：中央分隔带2.0米（1.0米）+左侧路缘带宽2*0.5米+行车道宽2*7.5米+硬路肩宽2*2.5米（2*3.0米）+土路肩宽2*0.75米。共有桥梁7座，分别是活络斗桥、太平桥、南横港桥、北横港桥、漾北桥、周家庄桥、南港桥，其中南横港桥（跨径为5*25米，桥宽24.5米，采用桩柱式墩、钢筋砼盖梁，桥台形式为肋式台）、北横港桥（跨径5*25米，桥宽24.5米，采用桩柱式墩、钢筋砼盖梁，桥台形式为肋式台）、南港桥（拼宽桥梁，桥宽3.5+17.5+3.5=24.5米，采用桩柱式墩、钢筋砼盖梁，桥台形式为肋式台）为大桥，活络斗桥（跨径5*16米，桥宽24.5米，采用桩柱式墩、钢筋砼盖梁，桥台形式为桩基接盖梁）、太平桥（跨径为5*13米，桥宽24.5米，采用桩柱式墩、钢筋砼盖梁，桥台形式为桩基接盖梁）、周家庄桥（拼宽桥梁，跨径为3*20米，桥宽24.5米，采用桩柱式墩、钢筋砼盖梁，桥台形式为桩基接盖梁）为中桥、漾北桥（跨径为1*13米，桥宽24.5米，桥台形式为薄壁式）为小桥。

（2）、道路设计时速为80km/h；

（3）、桥涵设计荷载等级为：公路Ⅰ级；

（4）、设计洪水频率：1/100

（5）、路面类型：沥青混凝土。

3、工程进度

2012年3月开工，截至2015年3月，路基、路面、交安设施、照明工程全部完成。其中，第1标段施工里程为K9+250-K12+300,长度3.050公里，主要施工内容为路基、桥梁，于2011年6月由义乌市恒风路桥有限公司中标，中标价为5593.9197万元，2014年10月底基本完工；第2标段施工里程为K12+300-K16+036.340,长度3.736公里，主要施工内容为路基、桥梁，于2011年6月由杭州市交通工程集团有限公司中标，中标价为5930.1284万元，2014年12月底基本完工；第3标段施工里程为K9+250-K16+036.340,主线长约6.786公里，主要施工内容为路面工程，于2014年1月由浙江德伟建设有限公司中标，中标价为4904.1276万元，2014年12月底基本完工；交安设施于2014年1月由宁波力健交通设施工程有限公司中标，中标价位1180.9096万元，2015年2月底基本完工。2016年1月进行工程交工质量评定，评定结果为合格工程，2016年8月通过了交工验收。

4、项目投资及来源：

该项目总投资3.2亿元，其中省厅补助4100万元，银行贷款20000万元，其余自筹。

5、主要参建单位包括设计、施工、监理等单位一览表

 附件：

余杭老320国道至德清申嘉湖杭高速行驶互通公路工程竣工验收备案表