“功率正常、电压正常；排气口无结冰，电堆各处温度分布均匀。”在新疆某海拔1000米、气温零下20℃的山顶，氢航科技氢动力多旋翼无人机进行着低温飞行测试。雪花飞舞间，从起飞到落地，无人机的飞行数据第一时间传回地面，伴随着一阵欢呼：“测试圆满成功！”

　　回忆起年初的这次低温飞行测试，浙江氢航科技有限公司董事长刘海力记忆犹新。“风冷电堆无人机能够在零下20℃的低温环境下启动和稳定飞行2小时，同时还可以带动300W应急照明灯工作，在行业内可以说处于领先水平。”

　　而赋予该无人机长航时、高性能运转的正是企业的核心技术——氢燃料电池。“氢燃料电池是一种为飞行而诞生的技术。”刘海力介绍，比起传统的动力驱动——锂电池，氢燃料电池的系统总能量密度是其3~5倍，大大延长飞机航时。

　　“我们花了一年多的时间，用碳纳米微孔堆叠等专有技术开发了高适应性燃料电池，把电堆功率密度提高40%。加上各类环境技术的综合运用，才得以刷新氢燃料电池作为航空动力的新纪录。”刘海力介绍，企业自主研发的氢燃料电池通过各类外部环境测试后，目前已成功应用于千岛湖水面巡逻。另外，突破普通电瓶车最长距离行驶60公里的局限，企业的氢狼1号氢电摩托车，最长距离可行驶1000公里。

　　不仅如此，氢燃料电池还被视为交通运输“脱碳”的关键。“它的产物只有水，不会产生任何有害排放，这就意味着它的发展与当下‘碳中和’的大背景是契合的。”刘海力坦言，“双碳”目标背景下，氢能作为新兴战略性清洁能源是工业体系、能源结构转型过程中必不可少的一环。

　　“技术和市场已经摆在眼前，但要推动大规模应用，还需要付出巨大的创造力和坚持不懈的努力。”刘海力深知，发展氢燃料产业，不仅是燃料电池本身的技术攻关，还需要深入下游市场了解需求，为氢能找到科学有价值的应用。“赋予我们信心的是，在上游，有宏观政策为氢能作指引。在下游，政府和我们这些企业正在合力探索应用场景，当这些力量汇聚在一处时，产业链便得以延伸、拓展。”

　　就在近日举办的中关村氢能发展论坛上，与会专家反复强调了氢能产业对我国能源低碳转型发展的重要性。中国手握着开启万亿氢能市场规模的钥匙，在巨头眼中这是一片尚未开发完的沃土，而对于氢航科技来说，这也同样是一片能成长为龙头级企业的土壤。