2002年11月28日，被誉为“浙北第一路、跨省大通道”的杭宁高速正式建成通车，这也是德清境内首条高速公路。如今20年过去，杭宁高速不仅成为了连接浙江、江苏两个经济大省的快速通道，也为服务德清百姓出行、助推县域高质量发展作出了不小贡献。

“我是杭宁高速的见证者，同时也是一名受益者。”浙江交通集团杭宁高速员工李韬在德清（秋山）收费站工作了20年。她介绍，德清（秋山）收费站投入运营之初，每日进出车流量不到3000辆，而现在每日进出该站的车流量已达2.3~2.8万辆。随着2020年杭州绕城高速西复线的建成通车，以及德清实施县域内高速公路差异化收费这一政策后，收费站来往车辆更是络绎不绝，市民出行体验感、满意度不断提升。

据统计，目前杭宁高速德清段日均出入口总流量超3万辆次。路畅百业兴，可以说，这条高速打通了德清乡村产业的“筋骨脉络”，不仅让莫干黄芽、早园笋等德清名优特产搭上“快速通道”，便利的交通和优越的区位更是吸引了大量游客自驾前来，推动了当地旅游产业蓬勃发展。

不仅如此，杭宁高速还串起了新市古镇、莫干山景区、上渚山奇幻谷等一批旅游风情线，成为“绿水青山”与“金山银山”间的纽带。浙江交通集团高速公路湖州管理中心联合德清县相关部门，创新推出“高速﹢旅游”营销模式，将高速公路变成景区的宣传平台和服务窗口，司乘只需拿着通行费发票即可到合作景区享受一定优惠。

随着社会经济的快速发展，杭宁高速也成为了全省最繁忙的高速公路之一。2017年3月，杭宁高速拓宽工程正式动工，历时900余天实现了通车目标；今年，德清县交通运输局牵头，对杭宁高速德清（秋山）收费站进行为期2个月的提升改造，将原本“3进5出”的车道数拓宽改造为“5进5出”，同时对收费站外部建筑结构进行改造提升，并增设智能检测设施，进一步保通保畅。

城市发展，交通先行。近年来，德清牢牢把握交通“先行官”的定位，着力构建“对外大联通，对内大循环”的交通格局。自第一条高速公路通车至今的20年里，德清已形成了杭宁、练杭、杭州绕城高速西复线等三条高速，杭宁高铁、宣杭铁路、合杭高铁湖杭段以及建设中的杭州至湖州德清市域铁路等“轨道交通网”，县域综合立体交通网建设日趋完善，融入长三角一体化的步伐更快。