近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，杭州至德清市域铁路跨东苕溪斜拉桥平稳合龙。施工现场，工人们有条不紊地进行着焊接、紧固作业。随着这道关键性节点的顺利完成，全线桥梁主体工程全部完成，为今年建成通车奠定了坚实基础。

“跨东苕溪斜拉桥是全线跨度最大的桥梁，也是重难点关键性控制工程。”中铁二十四局杭德II标一工区项目部工段长胡令辉介绍。该桥全长440米，主跨长230米，塔身采用造型灵动、结构美观的“A”字形桥塔设计，塔高93米，刷新了湖州市斜拉桥桥塔的高度纪录。

“A”字形桥塔不仅造型简洁、挺拔刚劲，还有较强的抗风抗震能力。施工过程中，项目团队创新运用多项先进工艺和专用设备，依托BIM技术、有限元分析和智能监测系统，对桥梁线形、索力等关键指标进行全程动态监控与精准调节，确保结构受力均衡与整体安全，有效提升了工程效率。

该大桥于2023年8月3日启动施工，历时546天完成主体建设，比总体计划提前43天。胡令辉回忆，为确保合龙精度，项目团队特意选择夜间低温时段施工，以规避温差对桥梁结构的影响。通过精准配重、刚性锁定等多重措施，最终实现了合龙口毫米级的“零误差”对接。

据悉，杭德市域铁路连接杭州市余杭区和湖州市德清县，线路在余杭区仁和北站与杭州地铁10号线贯通，终点位于德清高铁站。全线共设9座车站，建成后将进一步完善杭州都市圈轨道交通网络，打造杭德一小时交通圈。